La réglementation européenne impose, depuis le 1er janvier 2025, des systèmes de freinage double ligne sur tous les matériels agricoles neufs. Si l’objectif est louable – renforcer la sécurité -, la mise en œuvre, elle, sème la pagaille. Incompatibilités techniques, absence de solutions transitoires, bricolages risqués : sur le terrain, la filière est à bout de souffle. Derrière cette réforme, c’est près d’un milliard d’euros de matériel qui pourrait être relégué au garage.